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AALP 25 Años - Integrantes de la Asociación Amigos del Lago de Palermo

[AALP] Alegatos finales Juicio Oral venta Predio "la Rural" / Comodoro Py 2002 / miérc. 28 noviembre 2018 / 9:30 hs.


Juicio Oral y Público
por la operación de compraventa entre el 
Estado Nacional y la Sociedad Rural Argentina
del Predio Ferial el Parque 3 de Febrero


El próximo miércoles 28 de noviembredesde las 9:30 hs. se escucharán los alegatos finales -tanto de la Fiscalía como de las Defensas- en el Juicio Oral y Público que se desarrolla en el Fuero Federal por la venta fraudulenta del Predio Ferial del Parque 3 de Febrero a la Sociedad Rural Argentina.

Los imputados son: Carlos Saúl MenemDomingo Felipe Cavallo y funcionarios del entonces Ministerio de Economía. También están involucrados tasadores del Banco Ciudad y del Hipotecario, el entonces presidente de la SRA, Ricardo Agustín de Zavalía y el empresario agropecuario y ex secretario de la SRA, Juan Alberto Ravagnan.    

Amigos del Lago de Palermo 
-denunciante y llamado como primer testigo- 
invita a participar en esta instancia final del Juicio


Comodoro Py 2002 
miércoles 28 de noviembre de 2018
9:30 hs.
Tribunal Oral Federal N° 2
Fiscalía Gral N° 3


Asociación Amigos del Lago de Palermo
Palermo / Buenos Aires / Argentina  -  Pers.Juríd. Res. IGJ 1107/90
Miembro de APEVU   Asamblea Permanente por los Espacios Verdes Urbanos
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[qs bs as] Audiencia Pública nuevo Cód. Urbanístico desde el 31/10 al 4/11

---------- Forwarded message ---------
From: Romina Curra <romina.curra@legislatura.gov.ar>
Date: lun., 29 oct. 2018 a las 15:55
Subject: IMPORTANTE AUDIENCIA PUBLICA 31/10

Nos dirigimos a Ud. en relación a la audiencia pública a realizarse el día 31 de octubre de 2018 a las 13:00 hs. referente al expediente 849-J-2018 "Eleva Código Urbanístico de la Ciudad de Buenos Aires".
En este sentido  informamos a Ud. que la Presidenta de la Comisión de Planeamiento Urbano, en virtud de las facultades que le confiere el Art. N° 55 de la Ley N° 6, teniendo en cuenta la cantidad de oradores inscriptos, con el fin de garantizar el buen desarrollo de la audiencia y la máxima participación ciudadana ha dispuesto el siguiente cronograma:


AUDIENCIA PÚBLICA
Expediente N° 849-J-2018: "Eleva Código Urbanístico
de la Ciudad de Buenos Aires"
Fecha: 31/10/2018
Salón Dorado. Perú 160. Legislatura C.A.B.A.
Cronograma:

  • Miércoles 31 de Octubre - 13hs: Expositores e inscriptos del 1 al 125.
  •  Jueves 1 de Noviembre - 14hs: Inscriptos del 126 al 250.
  • Viernes 2 de Noviembre - 13hs: Inscriptos del 251 al 380.
  • Miércoles 7 de Noviembre - 13hs: Inscriptos del 381 al 493.

Por lo mismo, adjuntamos copia de la orden del día donde usted podrá encontrar su número de inscripción y  así saber que día deberá asistir a la audiencia pública.

DG. Gestión y Participación Ciudadana
Tel. 4338-3151.





queremos buenos aires
alternativa para el Área Metropolitana en emergencia







[AALP] AALP en Audiencia Pública por el nuevo Código Urbanístico / 31 octubre 2018

En la Audiencia Pública iniciada el 31 de octubre de 2018 donde se trató la aprobación del nuevo Código Urbanístico, hubo 493 incriptos, debido a lo cual, duró seis días.
Adjuntamos el texto de la intervención del presidente de la AALP, Osvaldo Guerrica Echevarría, desarrollada durante el primer día.



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[AALP] Aeroparque "Un negocio de alto vuelo"

Aeroparque "Un negocio de alto vuelo"



El gobierno porteño le regala tierras públicas a Aeropuertos Argentina 2000
Un negocio de alto vuelo
Pese a que hace veinte años que no paga el canon, que se venció la concesión y que no hizo ninguna de las obras a las que se comprometió, la empresa de Eduardo Eurnekian recibirá 13 hectáreas (además de las 138 que ya tiene).
Aeropuertos Argentina 2000, que ocupa 138 hectáreas de dominio público a cambio de nada (no paga el canon que le corresponde, no hay concesión, no hay permiso de uso, no hay absolutamente nada), se seguirá expandiendo: el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires busca ampliar el Aeroparque Jorge Newbery con un faraónico proyecto que contempla extender el aeropuerto sobre trece hectáreas adyacentes de espacios verdes que son de dominio público y realizar un relleno de nueve hectáreas sobre el río para construir un estacionamiento subterráneo. 
Para hacerlo, deberá aprobarse un convenio firmado a fines de 2017 entre Nación y Ciudad por el cual Horacio Rodríguez Larreta transfiere a la Nación terrenos porteños que el Ejecutivo Nacional transfiere a Aeropuertos Argentina 2000. 
La medida, impulsada por el jefe de Gobierno porteño, ya tiene un primer aval en la Legislatura y el apoyo de todo el bloque oficialista y de un amplio sector de la oposición. Desde el oficialismo argumentan que “en la actualidad el Aeroparque se encuentra con su capacidad sobreexigida” y prometen que con la ampliación “habrá mayor seguridad aeroportuaria”. Sin embargo, vecinos, arquitectos, urbanistas y ambientalistas denuncian el impacto ambiental negativo de la obra y expresaron su absoluto rechazo al proyecto del que, aseguran, sólo se beneficiará la empresa concesionaria, propiedad de Eduardo Eurnekian. 
Por tratarse de territorios de dominio público de la Ciudad, el proyecto necesita ser aprobado en un sistema de doble lectura. Esto significa que debe aprobarse en primera instancia en la Legislatura, realizar audiencias públicas con funcionarios, vecinos y profesionales especializados en la cuestión y, luego, aprobarse de forma definitiva incorporando las observaciones que surjan en ese proceso. Así fue como el pasado 27 de septiembre la Legislatura ratificó por 42 votos a favor, 4 en contra y 11 abstenciones el convenio entre el Estado Nacional y el Gobierno de la Ciudad y la ampliación del aeropuerto. Desde la oposición señalaron algunas críticas al proyecto, entre ellas, que no se contempla el acceso del transporte público y la necesidad de ampliar la red de subtes de la Ciudad para acceder al Aeroparque, en lugar de priorizar la construcción de más cocheras. Sin embargo, todos los bloques legislativos, con la excepción del Frente de Izquierda y Autodeterminación y Libertad, votaron a favor del proyecto.
El martes pasado se llevó a cabo en la Legislatura la audiencia pública previa a la votación definitiva. El tema no parece generar mucho interés entre los funcionarios ya que ninguno de los legisladores anotados para exponer fueron a la audiencia, que tuvo sólo tres expositores: Osvaldo Guerrica Echevarría, arquitecto y presidente de la Asociación Amigos del Lago de Palermo y de Queremos Buenos Aires; María Teresa Gutiérrez Cullen de Arauz, integrante de la Fundación Ciudad; y la ex legisladora porteña María José Lubertino. 
“Las obras ya comenzaron y están avanzadas, no esperaron a la aprobación de esta Legislatura”, denunció allí Guerrica Echevarría, quien trabaja activamente en la defensa de los espacios verdes y el medio ambiente en la Ciudad desde hace más de veinte años. “Aprobar obras de semejante envergadura sin ley es una situación de demasiada irregularidad. La otra irregularidad manifiesta en este proyecto es la entrega de tierras públicas de la Ciudad a una empresa privada. Aeropuertos Argentina 2000 está ocupando 138 hectáreas de dominio público a cambio de nada: no le paga un canon a la Ciudad, no hay concesión y no hay permiso de uso. Sin embargo, el jefe de Gobierno porteño ahora le está entregando a una empresa privada 12 hectáreas más para uso gratuito a perpetuidad. Ese es el epicentro de la notable irregularidad de este proyecto de ley”, aseguró.
Las tierras donde se ubica el Aeroparque estaban destinadas a ser un gran parque frente al Río de la Plata. De hecho, señala Guerrica Echevarría, “oficialmente en los planos de la Ciudad se lo sigue llamando Parque de La Raza”. 
En 1998, durante la presidencia de Carlos Menem, se avanzó con la privatización de los aeropuertos en todo el país y desde entonces, la empresa Aeropuertos Argentina 2000 controla el Aeroparque Jorge Newbery y otros 32 aeropuertos. Pero en el decreto de adjudicación de la licitación, firmado por el Poder Ejecutivo Nacional, se establecía que la empresa concesionaria asumía el compromiso de construir un aeropuerto alternativo en el Gran Buenos Aires o agrandar Ezeiza “con anterioridad al año siete (7) de la concesión”. “Aeropuertos Argentina 2000 no sólo no cumplió con el acuerdo sino que, además, acumuló una deuda de más de 850 millones de pesos en concepto de canon no pagado y obras no realizadas. Pero el gobierno nacional le perdonó la deuda a la empresa a cambio de un 20 por ciento de las acciones, que pasaron a manos del Estado. El problema es que con ese 20 por ciento el Estado está en absoluta minoría y no resuelve nada y, lo que es peor aún, no quiere resolver. Son veinte años de irregularidades”, recordó el arquitecto. 
Además, el proyecto del oficialismo va a contramano del Código de Planeamiento Urbano de la Ciudad aprobado en el 2000, vigente en la actualidad. En el Código, y teniendo en cuenta que –según lo acordado con la concesionaria– el Aeroparque sería desalojado en 2005, se establece que el predio sería convertido en un parque público. El consenso expresado en ese código era, justamente, que el Aeroparque tiene un impacto negativo en términos ambientales y urbanísticos. 
Al mismo tiempo, el Plan Urbano Ambiental aprobado en 2008 establece la necesidad de “preservar el perfil y/o silueta costera de los rellenos existentes”. En otras palabras, prohíbe hacer nuevos rellenos al Río de la Plata. Todos estos factores son obviados en el proyecto que impulsa el oficialismo porteño, aunque hace campaña con la promesa de una Ciudad Verde. 
El 9 de marzo pasado se realizó otra audiencia pública por este tema, en la que se habló sobre el impacto ambiental. En esa oportunidad participaron representantes de ONG y funcionarios de la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad, del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y de la empresa Aeropuertos Argentina 2000.  
Allí, se presentó un estudio técnico de evaluación ambiental que despertó muchas críticas, entre otras cosas, por pretender naturalizar el avance sobre el río al señalar que “la ciudad ya estaba habituada a los rellenos sobre la costa” y por no tener en cuenta el aumento de la contaminación sonora que vendría de la mano de una mayor cantidad de aterrizajes en Aeroparque. Según el informe, el principal problema del proyecto que impulsa el oficialismo de la mano del holding de Eurnekian serían el tránsito y los ruidos de los camiones, que día a día llevarán los 400 mil metros cúbicos de materiales para el relleno costero. 
“El informe no tenía en cuenta lo que implica la alteración del perfil costero, el impacto del cambio climático, el traslado de la desembocadura del arroyo Maldonado, la contaminación sonora ni el hecho de que se van a liquidar árboles centenarios de la costanera. No les importa nada. Un desastre”, sostuvo Guerrica Echevarría. “Es cierto que este aeroparque está fuera de las normas internacionales porque tiene una pista y una calle de carreteo que no tienen la distancia mínima que corresponde. Y, sí, es cierto, para dejar el aeroparque acá y ponerlo en norma, tienen que rellenar el río”, reconoce el arquitecto, pero señala que eso no puede hacerse a costa del espacio público ni del medio ambiente de la Ciudad. “El problema es que cada vez se va a necesitar un aeropuerto más grande y esa situación puede seguir así hasta el infinito. Al final, vamos a terminar con la aeroisla de Menem”, concluyó.

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[AALP] Aud. Pública Aeroparque / ayer 20 de nov. en la Legislatura Porteña


AUDIENCIA PÚBLICA  AEROPARQUE, 
INTERVENCIÓN DEL ARQTO. OSVALDO GUERRICA ECHEVARRÍA 

En la Audiencia Pública celebrada el pasado 20 de noviembre de 2018, estaban inscriptos once (11) expositores, pero sólo se presentaron e hicieron uso de la palabra tres (3):

  • Osvaldo Guerrica Echevarría de la Asociación Amigos del Lago de Palermo (adjuntamos texto).
  • Mora Cullen de Aráuz de Fundación Ciudad.
  • María José Lubertino diputada M/C a la que agradecemos haber leído durante su intervención el comunicado emitido previamente por Amigos del Lago.



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[AALP] 28° aniversario / 1990 - 15 de octubre - 2018 / Abrazo al Lago de Regatas


1990.- En el marco de un plan municipal de entrega en concesión de 60 ha del Parque 3 de Febrero y la construcción de un hotel cinco estrellas sobre una de sus plazas, Amigos del Lago de Palermo -recién constituida- se entrevista con el entonces Intendente Carlos Grosso (hoy asesor/consejero del Presidente de la Nación) e inicia una movilización vecinal que culmina -en esos momentos- con un "abrazo" al Lago de Regatas.


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Una vez derrotadas las intenciones del Intendente Grosso y su pandilla, las luchas de la recientemente creada Asociación continuaron:

En 1993 organizamos la primera red de entidades vecinales ambientalistas del AMBA, la Asamblea Permanente por los Espacios Verdes Urbanos -APEVU- que, durante más de diez (10) años convocó anualmente a Jornadas y congresos ambientalistas independientes.

Participamos en la elaboración de la Constitución de la CABA en 1996 y dejamos su impronta en ella. 

Es en esos momentos que comenzamos a proponer formalmente (primero ante los constituyentes y luego ante la Legislatura de la Ciudad) que todas las tierras del Estado Nacional en la Ciudad y el GBA debían convertirse en nuevos espacios verdes públicos.

Fuimos copartícipes en la elaboración y aprobación de innumerables Ordenanzas y leyes que protegieron el ambiente y los espacios verdes de la ciudad, en particular el Parque 3 de Febrero.

Denunciamos la operación ilegal de compraventa del Predio Ferial del Parque 3 de Febrero entre el Gobierno Nacional y la Sociedad Rural Argentina. Hoy en etapa de Juicio Oral y Público en el Fuero Federal y otras dos causas penales en la misma instancia.

- Escribimos un libro con todas estas historias: "Palermo, Amigos del Lago y después. En defensa de las tierras públicas", editado en 2006. 
Hoy continuamos con la edición de folletos temáticos.

Evitamos la pérdida de más de 60 ha del Parque 3 de Febrero y, además, recuperamos más de 15 ha que estaban ilegalmente ocupadas.

- En 2006 ingresamos en la Red Nacional de Acción Ecologista -RENACE-  con quien organizamos, en 2007, el Primer Encuentro Ambientalista Nacional

- Co organizamos en 2007 y 2008 las marchas ambientalistas del 12 del 12 a las 12:00 (12 de diciembre a las 12:00 hs. en 2007 y 2008), las mayores expresiones públicas del ambientalismo nacional.

- En 2008 constituimos la red queremos buenos airesalternativa para el Área Metropolitana Buenos Aires.

- Estamos permanentemente en contacto, apoyando y trabajando con entidades vecinales y ante la Legislatura Porteña en temas urbano-ambientales.

- Entre estos últimos temas, consideramos fundamental la lucha -ya comenzada- contra la venta ilegal (por Decreto del PE) de tierras públicas nacionales a través de la Agencia de Administración de Bienes del Estado -AABE-


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[AALP] Parque 3 de Febrero - Lago de Regatas - están preparando los JJOO que rechazamos.


PARQUE 3 DE FEBRERO: donde las leyes se cumplen en forma aleatoria, a medias, con interpretaciones arbitrarias o son directamente ignoradas por el Gobierno de la Ciudad. Este es el caso cuando se toma un amplio sector del Parque 3 de Febrero como una de las sedes de los JJ OO de la Juventud 2018 El Parque 3 de Febrero de Buenos Aires cumplirá 143 años el próximo 11 de noviembre de 2018. Fue el primer parque público argentino y es aún el más importante. Sin embargo, diferentes administraciones de la Ciudad (anterior MCBA y posteriores GCBA) no han estado a la altura de esa magnífica herencia. La creación de su paisaje por figuras como Carlos Thays y los hermanos Carrasco -Benito y Eugenio- no ha hecho mella en ninguna administración. Nunca lo han respetado como el “Jardín Histórico” que la Carta de Florencia, adoptada por el ICOMOS (*), indica. Durante mucho tiempo lo abandonaron y, paralelamente, lo consideraron como un lugar para intervenir libremente, casi siempre en función de intereses económicos privados. El actual Gobierno de la Ciudad, su administrador por cuenta de los vecinos, no le ha ido en zaga a esta "tradición". Durante el transcurso de su mandato, nada de lo legislado en favor del Parque fue respetado. El Código de Planeamiento Urbano -Ley N° 449- lo protege como Distrito Urbanización Parque -UP-, donde " el Gobierno de la Ciudad podrá autorizar obras de exclusiva utilidad pública que complementen y no alteren el carácter de los mismos". Además, y fundamentalmente, también es Área de Protección Histórica -APH 2 Parque 3 de Febrero- desde 1994, donde existe " la expresa prohibición de realizar obras o actividades de carácter permanente o transitoria que por sus características impida la libre circulación, altere su paisaje o constituya fuente de contaminación". Asimismo, como en todo gran evento de carácter mercantil, está previsto la publicidad comercial a escala gigantesca, actividad también prohibida expresamente por la Ley N° 2936 de Publicidad Exterior: "13.2. Quedan prohibidos los elementos publicitarios en los lugares que se indican a continuación:…b. Plazoletas, parques, paseos, boulevares y terrenos públicos,… h. La Avenida Sarmiento y las arterias interiores del Parque 3 de Febrero". El uso abusivo y desproporcionadamente dañino con el ecosistema (alto impacto ambiental negativo) y con los habituales usuarios, que se hará del Lago de Regatas (importantísimo reservorio de fauna silvestre) y su entorno Ernesto Jaimovich y de las contiguas Plazas Fray Mocho, Florencio Sánchez y Carlos Alberto Pueyrredón, junto con la creación de una verdadera avenida sobre la parquización existente -en total más de 30 ha- no tiene antecedentes en la Ciudad como ataque frontal a la integridad de un parque público y de no respeto a la normativa vigente. Las obras ya se están desarrollando en todos los sectores previstos en el plan del Gobierno de la Ciudad y el Comité Olímpico Argentino. Amigos del Lago tuvo reuniones con ambos organismos en las que intentó que sus representantes razonaran. No fue posible. Propusimos una alternativa: el Lago de Regatas del Autódromo y su degradado entorno. Había que descontaminarlo y acondicionar sus adyacencias para realizar los mismos deportes y, además, las sedes quedaban agrupadas en la misma zona del Parque Roca. Pero no, su mejor opción fue degradar y arruinar el mejor parque de la Ciudad y del país. Como "la gallina de los huevos de oro", para lograr más réditos, hay que destruirla. (*) ICOMOS -International Council of Monuments and Sites-


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